Nem kíséri nagy figyelem az Esztergom melletti kisváros testületi üléseit és a közmeghallgatás is inkább hasonlít a forradalmi veteránok leányutódainak antialkoholista teadélutánjára, mintsem hangosan artikulált lakossági számonkérésre. Ennek megfelelően készült rá a város vezetése. A várakozásoknak megfelelően nagyjából 8-10 fő vett részt az eseményen.
A polgármesteri beszámoló igazán impozánsra sikerült, megtudhatta belőle a nagyérdemű, hogy milyen fejlesztések indultak el és azok éppen hol tartanak. Nagy ívű tervek vannak, melyek során a szigeten kialakításra kerül egy tanösvény. A tervek szerint a kőgát átereszeit is kicserélik majd. Az új esőbeálló már elkészült, később a Botlik Trans telephelyén egy halsütő-büfét alakítanak ki. Évek óta tervezi az önkormányzat, hogy a Kis-Duna ág kotrásával javítsa a vízminőséget. Az utolsó tervek szerint az esztergomi gátépítéshez lehetett volna felhasználni a kikotort anyagot, azonban a gát kiviteli tervei módosultak, így helyhiány miatt a kotrás elmarad.
Csapadékvíz-elvezetés, új futókör, bővülő közvilágítás is szerepelt a polgármesteri beszámolóban. A közlekedésbiztonság javítása érdekében „trafibox” telepítéséről állapodott meg a rendőrséggel az önkormányzat. Az elismerésre méltó eredmények ismertetése után lakossági hozzászólások következtek.
Az első felszólaló elmondta, hogy közvetlen lakókörnyezetében nyáron már-már elviselhetetlen a porterhelés, amit a zúzott köves úton nagy sebességgel közlekedő autók okoznak. Kérte a polgármestert, hogy intézkedjen a pormentesítésről. Tekintettel a közelmúltban épített, sokak szerint használhatatlanul keskeny és rövid futókör megépítésére, nehezen elképzelhető, hogy pénzhiány miatt nem került még aszfalt az inkriminált útszakaszra.
Más felszólalók a közúti közlekedés biztonságosabbá tételét kérték a város vezetőitől, koncentráltan az iskolák és sportlétesítmények környékén.
A polgármesteri válasz már ebben a körben is meglepő adatot tartalmazott: miszerint egy sokak által várt körforgalom megépítése azért várat magára, mert annak költsége 1 milliárd forint. Ezer millió forint nem kevés pénz. Van olyan szomszédos ország, ahol ebből az összegből 1-2 km utat tudnak építeni. Persze „alkotmányos költségek” nélkül. De nem ez volt az est egyetlen meglepő adata.
Régóta sérelmezik a helyiek, hogy lakóhelyük egyik legértékesebb, varázslatos része, a Kis-Duna ág mennyire elhanyagolt, kihasználatlan. Ennek adott hangot a lakossági fórum egyik felszólalója, aki korábban saját költségén építtetett csónakházat annak érdekében, hogy beindulhasson a táti vízi sportélet.
A korábban csónakházat építtető vállalkozó elmondása szerint, lehetőség lett volna a Kis-Duna ág kotrására a város költségvetésének terhelése nélkül. Sajnos egy politikailag a városképbe nem illeszkedő cég végezte volna el munkát. Szerinte ennek a ténynek volt köszönhető, hogy az akkori városvezetés a felajánlást elutasította annak ellenére, hogy egy fillérjébe nem került volna az adófizetőknek.
A felvetésre Turi Lajos polgármester elmondta, hogy jelen helyzetben, amikor lesz lehetőség a kotrásra, azt majd helyi vállalkozó fogja elvégezni. Szóval azért van ok az örömre…
